Autosports

Je bent tevreden over je auto. Alleen niet over de kleur. Omdat je tevreden bent over de auto, wil je niet veel geld investeren in een compleet nieuwe auto. Maar wat dan? Een goede, betaalbare en eenvoudige optie is om een rubber dip aan te brengen op je auto. Een rubber dip is te verkrijgen in allerlei kleuren en patronen. Hoe een rubber dip werkt, wat de mogelijkheden zijn en wat ook vooral de voordelen zijn lees je in deze blog!

Hoe werkt rubber dip?

Rubber dip is een vloeibare substantie die je makkelijk kunt aanbrengen op de laklaag van je auto. Je kiest een kleur naar keuze, brengt deze zorgvuldig aan op je auto of een deel van je auto en laat de dip geduldig opdrogen en hechten aan de auto. Je auto heeft een compleet nieuwe look zonder dat je een grote investering hebt gedaan. 

De mogelijkheden

De mogelijkheden zijn eindeloos. De vloeibaar dip is in oneidig veel kleur verkrijgbaar. Voor ieder wat wils dus. Daarnaast is het ook mogelijk om een specifiek patroon aan te brengen op de auto. Wanneer je dit wilt, dan is het verstandig om de dip aan te laten brengen door een specialist. Als je alleen een nieuwe kleur aan wilt brengen kun je dit gemakkelijk zelf doen aan de hand van de bijgeleverde instructies.

Wat zijn de voordelen?

De voordelen van de vloeibare rubbere dip is het je het geheel zelf aan kunt brengen op je auto. Met de bijgeleverde instructies is dit makkelijk te doen. Daarnaast is het ook een goedkoop alternatief van wrappen of spuiten. Wrappen of spuiten moet je vaak laten doen en het is dan ook lastig zelf te verwijderen. De rubber dip is daarentegen gemakkelijk zelf te verwijderen. Het laatste grote voordeel is dat de rubber dip ook verkrijgbaar is in sprays. Hierdoor kun je in plaats van de dip smerend aanbrengen, het rubber spuiten op de auto. Hierdoor is het risico kleiner dat er luchtbellen tussen de auto en de dip ontstaan en zal de dip egaler op de auto aangebracht worden.     

Wil je graag je rijbewijs behalen om op de Nederlandse wegen te mogen rijden met een scooter? In dat geval zal je tot de vaststelling komen dat het rijbewijs slechts kan worden behaald wanneer er wordt voldaan aan twee verschillende eisen. In eerste instantie moet uiteraard de theoretische kennis worden getoetst van de personen die hun rijbewijs willen behalen. Dat gebeurt door middel van een theoretisch examen. Je scooter theorie oefenen is daarvoor uiteraard een absolute must. Hoe je dat nu precies het beste aan kan pakken en waar je allemaal rekening mee moet houden laten we je zeer graag ontdekken door de informatie die we hieronder voor je hebben opgesomd.

Het vinden van een echt kwalitatieve cursus is een must

Wil je graag je scooter theorie oefenen? Dan zal je in eerste instantie verzekerd moeten zijn van het gebruik van een echt kwalitatieve cursus. Bij het uitzoeken van een geschikte cursus zijn er een aantal verschillende factoren waar je beslist rekening mee zal willen houden. Denk hierbij aan:

1. Is de cursus die je gaat volgen voldoende dekkend voor alle vereiste kennis?
2. Is de informatie die je in de cursus terug kan vinden nog steeds actueel? 
3. Wat zijn de ervaringen van andere mensen die de cursus al hebben gevolgd?

Je scooter theorie oefenen door middel van een foute of slechte cursus kan in de praktijk zeer grote gevolgen hebben. Mogelijks studeer je op die manier bijvoorbeeld kennis in die tegenwoordig niet langer relevant is met alle mogelijke gevolgen van dien. Hoe dan ook begint alles dus duidelijk met de cursus waar je gebruik van gaat maken. Dit is alvast een zeer belangrijk aandachtspunt. 

Stel scooter theorie oefenen niet te lang uit 

Natuurlijk begrijpen we best dat er in de praktijk heel wat leukere dingen zijn dan je scooter theorie oefenen. Dat gezegd hebbende is het natuurlijk ook wel zo dat je hier op een bepaald ogenblik toch eens grondig werk van zal moeten maken. Om ervoor te zorgen dat je niet met veel stress aan je examen dient te beginnen is het van cruciaal belang om zo snel mogelijk te beginnen met studeren. In ieder geval wordt het aangeraden om dit op z’n minst drie maand op voorhand te doen. Zo gun je jezelf meer dan voldoende tijd om alle kennis grondig in te kunnen studeren.

Een proefexamen afleggen kan altijd de moeite waard zijn

Is je scooter theorie oefenen inmiddels achter de rug? Ben je dan ook klaar om naar het examen te trekken? In dat geval is het mogelijks een goed idee om zelf nog even je opgedane kennis te toetsen. Dit kan je vrij eenvoudig doen door het afleggen van een zogenaamd proefexamen. Voor een dergelijk examen geldt dat ze doorgaans eenvoudig gewoon bij je thuis kan worden afgenomen. Dit dus in alle rust en stilte en op precies dezelfde wijze als het theoretisch examen zal verlopen. Wil je er in de praktijk op kunnen rekenen dat je met absolute zekerheid met een goed gevoel je examen kan gaan afleggen voor je scooter rijbewijs? Dan is ook dit zeker een bijzonder belangrijke tip voor een theorie examen oefenen!

Een auto kopen heeft heel wat voeten in de aarde en het is dan ook zeker de moeite waard om hier genoeg tijd en aandacht aan te besteden. Op de eerste plaats is het belangrijk om te bedenken waar je de auto voor nodig hebt en hoeveel mensen er eventueel in vervoerd dienen te worden. De keuze tussen diesel, benzine en elektrisch rijden is daarnaast ook een onderdeel dat steeds belangrijker wordt.

Wanneer je al je wensen en prioriteiten op een rijtje hebt kun je gaan kijken naar verschillende merken en types die passen bij jouw wensen. Het is ook goed om je niet te beperken to garages en dealers in Nederland, maar ook om je horizon te verbreden en auto’s uit het buitenland te overwegen, want een auto importeren is in veel gevallen een zeer interessante optie die steeds meer mensen verkiezen.

Voor de meeste keuze kun je het beste over de grens op zoek naar een auto

Elk persoon heeft zo zijn of haar voorkeur wanneer het gaat om het soort en merk auto, maar een groot aanbod en veel keuze op dit gebied is vaak wel gewenst. Hoewel in Nederland alle merken redelijk vertegenwoordigd zijn, is het keuze aanbod in vergelijking met bijvoorbeeld Duitsland best summier. Het is logisch dat Duitsland een aanzienlijk groter aanbod heeft aan auto’s, omdat het simpelweg een groter land is, maar ook zeer zeker omdat hier de wieg staat van een aantal wereldspelers op de automarkt, zoals Audi, Opel, Mercedes en natuurlijk BMW.

Tip: Auto importeren uit Duitsland ✓ Gratis BPM berekening ✓ 24/7 hulplijn ✓ Voordelig ✓ Import tips ✓ Landelijke afleverservice

Het grotere aanbod is naast een grotere kans om jouw droomauto te vinden ook een voordeel in financieel opzicht, omdat door het grotere aanbod de aanschafwaarde van de auto in veel gevallen in Duitsland ook aanzienlijk lager ligt.

Wanneer je een auto uit het buitenland koopt is de hulp van een importbedrijf aan te raden

Een auto importeren is zeker geen makkelijke opgave en wanneer je niet bekend bent met het proces en de verschillende stappen die ondernomen moeten worden dan is het niet aan te raden om dit allemaal zelf te doen.

Gelukkig zijn er de laatste jaren steeds meer bedrijven bijgekomen die zicht specialiseren op het importeren van auto’s en die particulieren helpen en begeleiden in het proces. Deze diensten zijn betaalde diensten, maar wegen vaak niet op tegen het financiële voordeel dat er behaald kan worden door een auto uit het buitenland te importeren

Een custom scooter aanschaffen betekent niets anders dan ervoor zorgen dat je op een exclusief model rijdt. Je gaat namelijk niet weg op het standaardmodel dat uit de fabriek komt. In plaats daarvan kan je zelf aan de slag met de mogelijkheden. Zo kan je zorgen dat het model waar jij op rijdt helemaal past bij de manier waarop jij de scooter wil gebruiken. Dat maakt het dus ook alleen maar aantrekkelijker. Er zijn ook heel veel mogelijkheden op dit vlak. Dat geldt zeker wanneer je met de specialist werkt. Zo bouw je de ideale scooter.

Waar moet je zijn?
Wie op zoek is naar een custom scooter, kan er veel aan hebben om met de specialist aan de slag te gaan. Daar vind je de expertise die je goed kan gebruiken als het gaat om het samenstellen van een scooter. Een goede keuze is Fast Furious Scooters scooterzaak. Zeker ook omdat je daar kennis vindt over allerlei verschillende modellen en de vele mogelijkheden om de scooter naar jouw zin op te bouwen. Je kan er dan zeker van zijn dat je alle mogelijkheden kan benutten die er liggen op het gebied van het bouwen van scooters.

De onderdelen professioneel monteren
Een tweede voordeel is de manier waarop de scooter daadwerkelijk in elkaar wordt gezet bij de specialist. Wanneer je accessoires gaat toevoegen of onderdelen gaat veranderen, dan is het wel belangrijk dat er op de veiligheid en bruikbaarheid gelet wordt. Alleen op die manier maak je optimaal gebruik van je eigen custom scooter. Met de hulp van de professionele monteurs is het goed mogelijk om alles eruit te halen. Dit zal het plezier dat je hebt van je scooter ook alleen maar groter maken. Werken met de professionals is daarom dus ook altijd een goede zaak.

Mogelijkheden voor alle soorten scooters
Een custom scooter staat niet voor een specifiek model. Het is zelfs zo dat je vrijwel elk type scooter kan veranderen naar je eigen smaak en wensen. Je begint dan vaak met het standaardmodel zoals de fabrikant dat levert en gaat daar dan alle zaken aan veranderen die jij graag anders zou willen zien. Dit kan dan ook van alles zijn. Je hebt mogelijkheden op allerlei vlakken om er uiteindelijk een hele andere scooter van te maken dan het model zoals dat bij de fabrikant vandaan kwam. Zo zorg je dus ook voor een exclusief model.

Van klein tot groot
De veranderingen die je kan doorvoeren kunnen heel klein zijn, maar ook heel groot. Als het om grote aanpassingen gaat, dan is het bij sommige scooters zelfs zo dat je de voorkap kan aanpassen als je dat wenst. Kleine veranderingen zijn bijvoorbeeld het aanbrengen of juist het weglaten van een achterdrager. Daarnaast zijn er nog talloze andere mogelijkheden met verlichting, accessoires en onderdelen. In veel gevallen kijk je naar de bruikbaarheid van de scooter. Dat doe je door te bekijken hoe bepaalde onderdelen de scooter voor jou net iets beter of aantrekkelijker om te bezitten zullen maken.

De looks van de scooter veranderen
Wat je kan doen door een custom scooter op te bouwen, is de looks veranderen. Door bijvoorbeeld de onderdelen een andere kleur te geven, of door de kap te vervangen, kan je zorgen dat jouw model er heel anders uit gaat zien dan alle andere die je op de weg ziet rijden. Dit biedt meerdere voordelen. In de eerste plaats herken je natuurlijk wel makkelijker welke scooter van jou is. Daarnaast zal je meer opvallen omdat je meer exclusief bent. Dat is juist ook wat er zo aantrekkelijk is aan werken aan een eigen scooter.

Motorliefhebbers hebben allemaal een ding gemeen met elkaar. Het belevingsgevoel van de ultieme vrijheid, wanneer ze over de weg op hun geliefde motor rijden. Het spreekt voor zich, dat motorrijders beschermde kleding moeten dragen en de juiste helm kiezen. Waar veel motorrijders echter niet aan denken, is dat hun oren betere bescherming nodig hebben. Het is namelijk niet het geluid van de motor die tot gehoorschade kan zorgen, maar het geluid van de harde wind die langs de helm ruist, kan voor flinke schade zorgen!

Ernstig blijvende gehoorschade
Op een motor maak je flink wat kilometers, hoe hoger de snelheid, des te fijner je rijdt. Het risico van gehoorschade is daardoor groter. Het constante windruis, blijf je zonder hoorbescherming horen. Op dat moment heb je er wellicht geen last van of valt het je nauwelijks op, het is meestal achteraf dat je oren na suizen of een vervelende piep in het gehoor geven. Dan is het hoog tijd om je gehoor te laten onderzoeken. De KNMV waarschuwt motorrijders om hier rekening mee te houden. Met een snelheid van 100 kilometer, kun je de windruis vergelijken met een drilboor. Met een snelheid boven de 150 kilometer, kun je het ruizen vergelijken met een helikopter die enkele meters boven je hoofd vliegt. Gelukkig kun je dit voorkomen, door maatregelen te nemen. Beginnende motorrijders worden tegenwoordig bij veel rijscholen geattendeerd om de hiervoor bedoelde oordoppen te gebruiken.

Bezoek aan de audicien
Het is raadzaam om bij twijfel altijd je oren te laten testen bij een audicien. Met een gratis gehoortest, kan de specialist bepalen of je gehoorschade hebt opgelopen, tijdens het motorrijden. Je persoonlijke situatie wordt geanalyseerd en een passende hooroplossing wordt met je besproken. Om gehoorschade te voorkomen, kun je de speciale oordoppen gebruiken die geschikt zijn voor motorrijders. Windruis krijgt geen kans meer om je oren te beschadigen, maar het verkeer, intercom en navigatie kun je wel goed horen. Dat komt door de speciale filter die de windruis dempt. Ze zijn te verkrijgen bij de audicien, motorzaken en KNMV. Bij de specialist krijg je oordoppen voor motorrijders speciaal op maat gemaakt.

Gereedschappen om zelf reparaties aan uw wagen te verrichten Iedere bezitter van een voertuig zal vroeg of laat met kleine reparatiewerkzaamheden te maken krijgen, die niet allemaal noodzakelijkerwijs door een reparatiewerkplaats hoeven te worden uitgevoerd. Welke benodigdheden maken het mogelijk om zelfstandig niet al te omvangrijke reparatie- en onderhoudswerkzaamheden aan uw wagen uit te voeren? Vanzelfsprekend een aantal standaard gereedschappen. U kunt in onze webwinkel terecht voor een omvangrijk assortiment gereedschappen en hulpstukken, die u helpen om uw voertuig tegen niet al te hoge kosten in een optimale staat te kunnen houden. Banden worden besteld bij AutoDoc.

De gebruikelijke set gereedschap voor het repareren van uw wagen heeft een:
· Dopsleutel set. De broodnodige set, die u meestal in een koffer koopt.
· Tangen, strippers en knijptangen. Hiermee kunt u aan elektrische eenheden werken.
· Momentsleutel. Deze komt van pas als u componenten met een door de producent van het
voertuig voorgeschreven aanhaalmoment dient vast te draaien.
· Een set met steeksleutels in diverse afmetingen.
· Schroevendraaiers.
· Mokers en dode slaghamers.
· Lichtbronnen. Zo heeft u ook op moeilijk bereikbare delen verlichting.
· Stoffen of rubberen werkhandschoenen. Zo blijven uw handen goed schoon.
· Multimeter. Deze gebruikt u om elektrische defecten op te sporen.
· Slagmoersleutel. Uitermate geschikt om wielschroeven en bouten en ophangingsdelen te
verwijderen.
· Smeer-, reinigings- en ontvettingsmiddelen.
· Duct tape en elektrische kleefbanden.

U kunt uw auto zelfstandig repareren met behulp van dit gereedschap en deze toebehoren, maar controleer wel of alle uitgeoefende werken deugdelijk zijn gedaan, want daarvan kunnen enkele van effect zijn op uw eigen veiligheid en die van de overige verkeersdeelnemers. In onze van afbeeldingen voorziene catalogus vindt u makkelijk het juiste gereedschap, zo niet, neem dan contact op met een van de specialisten van onze ondersteuningsservice voor professionele ondersteuning. Bestelt u online, dan krijgt u uw bestellingen binnen de kortst mogelijke tijd geleverd.

Voor ons Nederlanders stond de GP van Italië op het ‘Temple of Speed’ van Monza voornamelijk in het teken van de de lang verwachte motorupdate voor Max Verstappen. Waar zijn nieuwe teamgenoot Alexander Albon en Toro Rosso coureur Daniil Kvyat deze Spec 4 update al een week eerder in Spa Francorchamps in hun bolides kregen geschroeft, was het nu de beurt aan Verstappen en de oud Red Bull coureur Pierre Gasly, die nu weer terug bij Toro Rosso is.

De vrije trainingen waren weer een prooi voor Ferrari

Net zoals een week eerder in België waren de Ferrari’s iedere vrije training de snelste. Verstappen Had het tijdens de eerste twee vrije trainingen lastig, hij behaalde hierbij de 7e en de vijfde plek. Tijdens de derde vrije training ging het een stuk beter, hier eindigde hij op de tweede plaats op drie honderdsten achter de Ferrari van Sebastian Vettel.

Problemen voor Verstappen tijdens de kwalificatie

Van Verstappen werd toch redelijk wat verwacht tijdens de kwalificatie, ook al was het al bekend dat hij helemaal achteraan zou moeten starten door de grid penalties die hij zou krijgen omdat hij een nieuwe motor in zijn auto kreeg. Dit nam niet weg dat hij graag zou willen zien wat de nieuwe Spec 4 motor in zijn mars had, dit liep echter anders. Tijdens het eerste deel van de kwalificatie had hij ineens geen vermogen meer, “no power, no power” klonk het over de radio. Uiteindelijk was het Charles Leclerc die met zijn Ferrari weer aan het langste eind trok, hij behaalde pole position met maar 4 honderdsten voorsprong op de Mercedes van Lewis Hamilton. Dit behaalde hij uiteindelijk doordat alleen hij en Sainz op tijd over de streep kwamen waardoor alleen hun een tweede getimede ronde konden maken. De top vier zat overigens erg dicht bij elkaar, het verschil tussen Leclerc met de nummer 4 Vettel was maar anderhalf tienden.

Weer een slordige start voor Verstappen

Door de strafplekken voor het wisselen van de motor moest Verstappen dus achteraan starten, terwijl Kimi Räikkönen vanuit de pitstraat moest starten omdat hij tijdens de kwalificatie crashte. Het ging echter net als in Spa bij bocht 1 gelijk verkeerd, bij het aanremmen moest hij ineens uitwijken voor de Racing Point van Sergio Perez, dit lukte echter niet en hij moest gelijk naar binnen door een beschadigde voorvleugel. Hierdoor kwam hij ruim achter de andere auto’s weer de baan op en had hij dus eigenlijk geen kans meer op de beoogde P5 waar ze voor gingen. Verstappen reedt uiteindelijk toch nog naar P8 maar het lukte hem niet om voorbij de door Mercedes aangedreven Racing Point van Sergio Perez te komen. Na jaren was het eindelijk weer eens feest voor de Italiaanse fans in Monza, Leclerc pakte zijn tweede opeenvolgende overwinning en tevens tweede Formule 1 overwinning ooit. Hij werd wel lange tijd onder druk gezet door beide Mercedessen, eerst was het Hamilton die hem ronden lang belaagde maar hij moest door een remfout afhaken. Bottas profiteerde daarvan en belandde hierdoor op P2, hij reedt hierna het gat naar Leclerc dicht maar het lukte hem niet om de Ferrari echt aan te vallen. Zelfs met DRS open lukte het Bottas niet om langszij te komen, dit geeft nog maar weer eens aan wat een ontzettende krachtige motor Ferrari op dit moment heeft. Ferrari lijkt eindelijk alles rondom de 2019 regelgeving op orde te hebben, natuurlijk is dit wel veel te laat om nog aanspraak te maken op een titel maar het belooft wat voor 2019. Benieuwd of Red Bull de zaken weer op orde kan krijgen? Volg dan al het Formule 1 nieuws op gptoday.net. 

Als we kleren aantrekken hopen we dat onze buurman, collega of klasgenoot niet besloten heeft vandaag net dezelfde te kleren aan te trekken. Als we naar de kapper gaan vragen we toch liefst een kapsel dat net een klein beetje anders is als wat iedereen al heeft. Met je auto zou je hetzelfde kunnen redeneren. Waarom wil je een auto zoals er honderdduizenden uit de fabriek gerold zijn, zeker als je bedenkt dat het niet verschrikkelijk veel moeite of geld moet kosten om je wagen te personaliseren en net zo cool te maken als je zelf bent! Een kleine introductie tot carstyling vind je hier!

Leg er sportbanden op

Banden moet je sowieso ongeveer elke twee jaar vervangen. Is het bijna tijd voor je bandenwissel? Waarom kies je dan niet voor een iets duurder maar bijzonder mooi stel sportbanden. Ze verbeteren niet enkel de wegligging van je wagen, ze zien er ook bijzonder stoer uit. Vind je je keuze niet bij je lokale bandencentrale? Aarzel dan niet op internet te kijken, vaak kost de levering bij je thuis trouwens meer dan als je ze bij een garagist laat leveren dus let daar even op voor je je bestelling afrondt.

Ga voor de echte Formule 1-remlampen

Er altijd van gedroomd F1-piloot te worden maar nooit de kans gekregen. Je kan je auto in elk geval heel makkelijk een klein beetje een F1-look geven door de remlichten te vervangen door die typische remlichten van race-auto’s, je weet wel, die blijven blinken als je de remmen intrapt. Aan heel redelijke prijzen te koop op internet en heel gemakkelijk zelf te installeren.

Een snelle make-over met koolstofvezel vinyl

Snel en gemakkelijk carstylen kan tegenwoordig dankzij een bijzonder materiaal: koolstofvezel vinyl. Het is te koop voor een kleine 10€ per meter in alle mogelijke kleuren en je moet enkel wat handig zijn met een cutter om het in de juiste vorm te snijden en vervolgens bij het plakken opletten dat je geen bubbels maakt. Nu kan je voor de wintermaanden in ijskoud blauw over straat racen en in de zomer voor een warmrood kiezen.

Een eigen embleem

Je auto is jouw hoogstpersoonlijke kunstwerk? Dan mag je er ook wel een eigen logo of embleem aan verbinden toch? Het voegt een laatste persoonlijke touch toe die het geheel helemaal afmaakt. Zoek je ideeën? Google dan maar eens Emblem Art voor inspiratie.

Je zetelhoezen vervangen

Nog een gemakkelijke carstyling-tip: vervang snel even die saaie fabriekszetelhoezen met een sportiever, stoerder, cooler of vrolijker modelletje zetelhoezen. Beter nog, koop jezelf verschillende sets zodat je regelmatig kan afwisselen en het interieur van je wagen nooit gaat vervelen.

De typische gele schokdempers van Koni zijn een echte klassieker. Tuning- en racefanaten kennen de naam en faam van dit merk al lang natuurlijk. Voor zij die nieuw zijn in het custom car wereldje is een kleine introductie misschien toch nog handig. Daarom deze vijf vragen en antwoorden over Koni schokdempers.

1. Bestaan er Koni schokdempers voor elk model en merk wagen?

Nee, jammer genoeg niet. Koni doet z’n best om voor zoveel mogelijk populaire modellen schokdempers uit te brengen maar dat is uiteraard niet mogelijk voor modellen die slechts zelden getuned worden of die slechts in kleine series gemaakt werden en niet wereldwijd verkocht werden. Met de Koni productvinder op hun eigen website kan je alle producten vinden die Koni in de aanbieding heeft.

2. Welke garantie krijg ik op Koni-dempers?

Koni dekt alles wat te maken heeft met fabricagefouten voor wagens die normaal gebruikt worden (dus geen racewagens) tijdens de garantieperiode. Opgelet, als je zelf fouten maakt bij de montage van de dempers of ze gebruikt om aan motorsport te doen vervalt de garantie. In principe vervangt Koni de dempers zelf en eventueel draaien ze ook op voor een reparatie aan het voertuig indien dat nodig is. Indien dat niet mogelijk is krijg je een vergoeding voor de schade. Maar maak je geen zorgen, bij een professionele installatie en een normaal gebruik zijn Koni-dempers onverwoestbaar!

3. Zijn die Koni-dempers niet veel harder dan de standaard fabrieksdempers?

KONI schokdempers worden ontwikkeld voor een specifiek voertuig en om de beste bestuurbaarheid en wegligging te krijgen. Het is een feit dat de meeste fabrieksdempers eerder op comfort dan op wegligging afgestemd zijn waardoor de dempers van Koni harder zullen aanvoelen. Tegelijk zijn fabrieksdempers vaak ook van lagere kwaliteit materialen gemaakt. Ze zijn ook niet altijd geweldig goed afgesteld. Koni probeert steeds een optimale wegligging te combineren met een maximaal comfort.

4. Wat is het verschil tussen Koni heavy Track en Koni HT Raid?

Koni Heavy Track schokdempers zijn ontworpen om de bestuurbaarheid en wegligging te optimaliseren voor dagelijks gebruik. Daarbij worden de maten van de originele schokdempers gerespecteerd en dankzij de hoge kwaliteitscomponenten van Koni wordt de duurzaamheid gevoelig verbeterd.

Koni HT Raid wordt ontworpen voor gebruik in extreme omstandigheden. De technische eigenschappen van deze dempers zijn speciaal voor bijzonder moeilijk en oneven terrein en kunnen gecombineerd worden met de heavy duty springs. Vaak zijn ze ontworpen om om te kunnen gaan met verhoogde ophangingen.